履带式机器人是根据链轨声卡机架与路面触碰而健身运动的，链轨声卡机架发展趋势室内空间大，行驶更为稳定。本通用性链轨机器人底盘，全车采用悬架计划方案，更强的做到了长时间负荷减震。内窗高转距交流电有刷电机减速机，汽车底盘驱动力弱，不畏艰难。准汽车底盘高宽比调整相互配合驱动力电机，使此车型具备低汽车底盘、根据性强、耐冲击工作能力强等优势，普遍使用于错乱自然环境中智能机器人挪动解决计划方案。

履带式机器人路轨主机箱与路面触碰，主动轮不触碰路面。电动机推动主动轮旋转时，在减速机的驱动器扭矩功效下，主动轮由主动轮上的传动齿轮和链轨链的齿合传动齿轮持续地从后盘绕链轨。因为在这儿，链轨冲着前行的反冲力，链轨的接地装置一部分对路面释放向后的力，它是促进设备前行的驱动力。假如推动力充足大，可以摆脱行车摩擦阻力，那麼滚轴便会往前翻转，使设备砥砺前行。可对全链轨组织的前后左右链轨各自开展控制，进而减少道路转弯半径。

履带式机器人的履带底盘普遍使用于机械设备和户外工作车俩。徒步组织因为徒步标准差，要有充足的抗压强度、弯曲刚度和优良的行车、转为工作能力。

因为我国现阶段仍以履带消防车救火为主，且总数较少，因此我国消防履带式机器人的消耗量较小。因为地貌、健身运动等缘故，它一方面不可以适应较高的火情，另一方面因为总数比较有限，也不可以适应。一样，火灾事故也没法解决，例如石油化工品。总而言之，说到底，它是一种技术性缺点，造成具体运用使用价值没法充分发挥。